本文简介:2019年,从年初到年尾,共享经济的消费者们经历了从小蓝单车涨价到哈啰单车涨价,再到摩拜单车涨价,甚至是共享充电宝行业集体涨价。共享经济行业似乎逐渐归于理性,不再疯狂“烧钱”补贴消费者、争夺市场。在经过三五年的市场竞争后,消费者已经在补贴下形成消费习惯。对于共享经济企业来说,收割的季节已经到来。共享经济在2019年,有人开始盈利,如哈啰单车已在200多个城市实现盈利;而有人却倒在收割季前,如OFO
2019年,从年初到年尾,共享经济的消费者们经历了从小蓝单车涨价到哈啰单车涨价,再到摩拜单车涨价,甚至是共享充电宝行业集体涨价。
共享经济行业似乎逐渐归于理性,不再疯狂“烧钱”补贴消费者、争夺市场。在经过三五年的市场竞争后,消费者已经在补贴下形成消费习惯。对于共享经济企业来说,收割的季节已经到来。
共享经济在2019年,有人开始盈利,如哈啰单车已在200多个城市实现盈利;而有人却倒在收割季前,如OFO,虽然在2019年多次推出偿还押金方案,仍在苟延残喘,却已经逐渐被行业忘却。
量变
市面上一度出现过五颜六色的共享单车,从红色的悟空单车到橙色的摩拜、黄色的OFO、绿色的优拜、青桔单车、小蓝单车、紫色的寻优单车、小白单车……残酷的资本游戏玩到现在,在厮杀中存活下来的玩家们只剩下三家:摩拜单车、青桔单车&小蓝单车(两者均为滴滴出行旗下)、哈啰单车。
质变
进入2019年后,共享单车行业逐渐趋于理性化,各共享单车品牌要做的,是证明其盈利的能力。不仅停止了过去疯狂“烧钱”补贴消费者的行为,相反,各家共享单车企业均在今年开始调价。与共享单车相比,共享充电宝已经逆风翻盘。在2019年,多家品牌的共享充电宝均悄无声息地涨了价。在消费者形成使用习惯后,收割季已经到来。
诱人的蛋糕
2020年共享经济市场规模9万亿
从共享单车、汽车,到共享充电宝,从分享住宿到办公空间,到分享知识、技能、劳务……20世纪70年代发端于美国的“分享经济”,正在中国土壤上迅速生长,并升级为共享经济,带来生活方式的巨变,为人们提供了更经济、更多样、更便捷的服务。来自新华网的数据,预计2020年,中国互联网共享经济市场规模将达到9万亿元。
背后的战场
共享成流量入口 “MD”挑战“BAT”
2019年,资本进一步向共享经济头部企业靠拢,行业中小企业或将面临进一步的洗牌。在9万亿元市场规模的诱惑下,这一战场的对决将愈来愈激烈。
在共享经济这一战中,互联网第二梯队“TMD”除了字节跳动未参与,美团和滴滴出行都添加了共享单车的流量入口。其中,美团收购了摩拜;滴滴出行对小蓝单车进行托管,并推出了嫡系的青桔单车。
分析师陈礼腾向成都商报-红星新闻表示,这多是基于平台生态完整性的考量,美团和滴滴,一个是打造吃、住、行、游的一站式生活服务电商平台,另一个则是打造一站式的出行服务平台,而单车行业作为生活出行的必备,对于二者均有不小的意义。
成都商报-红星新闻记者翻阅美团的财报发现,在收购摩拜后的首份年报中,美团方面就曾表示,为了更好地将线下流量引导至美团平台,在美团应用中增加为单车解锁的入口,以逐步养成用户将此作为服务唯一入口的习惯。
到2019年,美团在财报中称将逐步用新的“美团单车”替换原有的摩拜。消费者须通过美团APP进行解锁,为其带来更多流量,并为交叉销售其他本地生活服务创造更多机会。
12月20日,摩拜相关负责人告诉成都商报-红星新闻记者, 目前,使用美团App扫码开锁骑行单车的用户持续增长中。
至于共享单车为滴滴出行带来了多少流量?截至发稿,滴滴方面未给出具体数字回复。但外界有观点认为,两轮和四轮的出行消费者存在一定程度上的重合,滴滴作为互联网出行企业,亦能通过共享单车获取更多流量。
随着共享经济的不断成熟,它能给互联网第二梯队的“MD”超越第一梯队“BAT”的机会吗?
A
它们上岸
三个头部玩家 涨价求生存
在“共享单车”这一商品概念出现后,随着风口的到来和资本的青睐,市面上一度出现过五颜六色的共享单车,从红色的悟空单车到橙色的摩拜、黄色的OFO、绿色的优拜、青桔单车、小蓝单车、紫色的寻优单车、小白单车……
常见的色系几乎都被使用,一度有共享单车品牌出现撞色的情况。而在当时,为了占领市场,各品牌几乎都在烧钱补贴消费者,不仅是1元/小时的低价,而且消费者可以通过各种活动获得“免费骑”的机会。
“烧钱换市场的套路屡见不鲜,共享单车也是如此。前期通过资本淘汰绝大多数对手,待市场格局基本稳定后,平台的竞争也就从增量竞争转变为存量竞争,通过精细化运营或业务的拓展提升用户体验与用户黏性。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾告诉成都商报-红星新闻记者。
残酷的资本游戏玩到现在,在大战厮杀中存活下来的玩家们只剩下三家:摩拜单车、青桔单车&小蓝单车(两者均为滴滴出行旗下)、哈啰单车。
事实上,在进入2019年后,共享单车行业逐渐趋于理性化,行业市场的格局已经基本成熟,现在各共享单车品牌要做的,是证明其盈利的能力。不仅停止了过去疯狂“烧钱”补贴消费者的行为,相反,各家共享单车企业均在今年开始调价。
起步价的计算时间从1小时缩短至30分钟,部分缩短至15分钟,而起步价也由过去的1元/小时涨至1.5元/30分钟或1元/15分钟。
以摩拜单车为例,2018年4月4日,摩拜被美团点评收购。此后,美团曾在2018年年报中披露过摩拜的情况,在8个多月的时间内,摩拜贡献亏损46亿元。
2019年,摩拜调整了计价规则。骑行前30分钟以内收费1.5元,超出30分钟的,时长费为1元/30分钟。在此背景下,成都商报-红星新闻记者翻阅美团点评财报发现,虽未披露具体数值,但其经营亏损持续显著收窄。同时,成都商报-红星新闻记者从哈啰单车处获悉,在全国投放的300余个城市中,哈啰单车整体已在200多个城市实现盈利。以成都为例,即便算上购买、折旧及运营等所有成本,哈啰单车都已实现盈利。
对于小蓝单车&青桔单车,滴滴出行方面表示,对其盈利预期很正向。除了用户骑行付费为主要收入来源以外,也在做一些诸如广告等变现尝试。
B
它们挣扎
OFO受困押金 小蓝要置换
在全行业普遍涨价的情况下,共享单车似乎重新展现出了良好的势头。即便明知共享经济的收割季将要到来,但仍有不少共享单车倒在了收割季前。
在共享单车发展初期,小黄车OFO与摩拜单车被视作该行业的两大巨头,外界对于两者谁能成为最终的赢家一直猜测不休。
2019年,OFO仍然活着,但活得并不好。在这一年中,OFO多次推出各种押金偿还方案,如上线商城、押金可折扣购买商品,再如上线“天天返钱”等活动。与此同时,在多个城市的街头已经难以再见到OFO的身影,某种意义上来说,OFO如今唯一的存在感就是“押金”。
仅成都商报-红星新闻记者了解来看,OFO自陷入危机以来,其公关团队的相关负责人不停离职,相关岗位至少轮换4人以上,媒体难以与之取得联系。值得一提的是,成都商报-红星新闻记者在与前文多家共享单车相关负责人沟通时,对方均提及“另外两家”,行业内似乎已经默认了现存的行业格局:摩拜单车、青桔单车&小蓝单车(两者均为滴滴出行旗下)、哈啰单车。
事实上,不仅是OFO,即便是作为赢家苟活到现在的小蓝单车也面临窘境。
2018年,在共享单车进入终局前,外界曾盛传滴滴出行将会收购小蓝单车。但是,随后,双方均发布公告,称小蓝单车将交由滴滴出行托管,而小蓝单车的品牌、押金和欠款仍归属于小蓝公司。
与此同时,滴滴出行还推出了嫡系“青桔单车”,小蓝单车瞬间成了其“垫脚石”。为了规范共享单车行业,部分城市出台新规,对投放进行了严格的限制。以北京为例,经过相关部门的批复,滴滴将在今年年底把25万辆小蓝单车全部置换为12.5万辆青桔单车。
有滴滴出行内部人士向成都商报-红星新闻记者透露,现在小蓝单车在各城市的投放并不多。
事实上,与小蓝单车命运相似的,还有曾经的永安行单车。在哈啰与永安行合并后,哈啰单车以置换永安行单车的方式进入北京市场。
C
它们收割
“三电一兽” 逆风翻盘盈利
与共享单车从问世就被各大投资机构所看好相比,共享充电宝面临的则是截然相反的处境。从概念提出开始,就被外界质疑可能存在“数据被盗”的情况,在此背景下,共享充电宝显得格外低调。
曾有业内人士告诉成都商报-红星新闻记者,共享单车之间的价格战,更像是为了争取竞争对手的用户。而共享充电宝行业更像是集体做大蛋糕,不断扩充共享充电宝的应用场景,再进行分食。
没有共享单车品牌之间惨烈的价格战,但到2019年,共享充电宝行业也已经基本形成了“三电一兽”的格局。3月,街电COO何顺曾在接受媒体采访时表示,共享充电宝行业头部玩家已基本实现盈利。
至此,共享充电宝已经逆风翻盘。与共享单车的涨价中带有一丝窘迫的“想要赚钱”相比,共享充电宝在2019年的涨价更像是有底气的“集体垄断”。在消费者形成使用习惯后,收割季已经到来。
在2019年,多家品牌的共享充电宝均悄无声息地涨了价。成都商报-红星新闻记者发现,各品牌是根据充电宝投放场景的不同实行不同的计价规则,相比过去1元/小时的计价,现在大部分计价为2~3元/小时,甚至存在5~8元/小时的高价。
不同于共享单车行业的普遍涨价,共享充电宝更像是定点斩杀。在部分运营区域,共享充电宝的价格甚至能达到8元/小时的价格,有网友评论称“一天的上限价格已经可以购买一个小型充电宝。”
即便共享充电宝涨价,但消费者的消费习惯已经养成,共享充电宝也充分地证明了其盈利能力。
局域网电脑屏幕共享给其它电脑
一、局域网电脑屏幕共享简介
随着科技的进步,个人电脑的出现让现代社会变得更加便捷,提升了人们生活水平。局域网电脑屏幕共享,即指通过局域网实现对所在网络内某台电脑的屏幕以及文件共享,既可实现在一定范围内屏幕储存以及共享,也可以帮助电脑实现信息共享,在一定程度上简化了公司,家庭用户之间多用户共享文件的难度。
二、局域网电脑屏幕共享的原理
局域网电脑屏幕共享的基本原理是:首先通过你所使用的局域网,将某台电脑的屏幕内容进行实时同步,然后在网络中建立客户机和服务器,并且按照一定速率把电脑屏幕内容转换成一个个字节的数据流,通过局域网传递到另一台电脑上,让服务器和客户机之间实现实时通信,达到电脑屏幕共享的目的。
三、局域网电脑屏幕共享的优势
1.可实现局域网内若干个电脑的屏幕共享,大大减少共享者的工作量单向发送,方便多用户使用,提高了企业多用户共享文件的效率。
2.可以远程控制任何位置的计算机,只需要在其他位置的电脑登录你的账号即可实现屏幕共享,而不用担心传输数据会被拦截。
3.屏幕共享时,还可以实时传输文件,更加方便和快捷,无论你在什么位置,只要你有计算机鼠标,就能实现远程连接,大大提高了工作效率。
4.屏幕共享可以在网络中进行安全传输,即使在不安全的网络环境下,屏幕共享也不会受到攻击,保护数据安全。
四、局域网电脑屏幕共享的操作步骤
1、首先根据实际情况,在局域网内筛选出需要实现屏幕共享的电脑;
2、安装屏幕共享服务软件,一般要选择可以保护文件安全的软件,以确保屏幕共享安全无误;
3、建立客户机和服务器,分别在双方电脑上设置,当客户机发出请求时,设置一定的速度,将电脑屏幕内容转换成字节的数据流;
4、服务器传递数据给客户机,客户机根据数据流开始渲染,显示服务器电脑的屏幕内容;
5、客户端可以对服务端的键盘操作进行实时追踪,在客户端实时显示服务端的游标和键盘按键,实现鼠标键盘控制,实现双向共享;
6、服务器根据客户端发出的请求做出相应的反应,从而实现实时屏幕共享。
五、局域网电脑屏幕共享的实用意义
局域网电脑屏幕共享为贴心的企业服务,可以有效提高业务交流的效率、减少误解,特别有利于公司的投资与控制,在日常管理中发挥了重要的作用,广泛适用于企业市场推广、
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